近日，丰田汽车（常熟）零部件有限公司（以下简称TMCAP）在江苏常熟举行了开业庆典，工厂正式开始生产搭载于新一代卡罗拉以及雷凌车上的S-CVT变速箱，未来将100%实现国产化。此前，该款变速箱由丰田在日本的北海道工厂生产。

　　丰田首个海外CVT工厂

　　在开业庆典上，丰田副社长、TMCAP董事长须藤诚一表示：“在中国市场，对于占有60%市场份额的中型及紧凑车型市场而言，CVT已经成为不可或缺的变速箱技术，TMCAP作为丰田首个海外CVT生产工厂，今后在丰田的中国事业中将担负非常重要的作用。”

　　TMCAP工厂投资额4.3078亿美元，占地约14万㎡，年产量可达24万辆，丰田汽车公司占70.5%,丰田汽车（中国）投资有限公司占19.5%,丰田汽车北海道公司占10.0%。

　　相对于传统以及双离合变速器而言，CVT拥有更高的燃油经济性以及更加平顺的加速体验。此次在华投产的变速箱是丰田第三代CVT产品，拥有更高新的技术。作为全球销量最大（2014年上半年）的汽车生产厂商，丰田近年来大力推动CVT技术甚至在中国投建工厂，看中中国消费者一向偏重舒适性以及经济性的消费观念。但是不可否认的是在当今技术条件下，相对于DSG、DCT等双离合变速器而言，CVT还是有着成本偏高，性能偏弱的弱点。

　　已率先搭载卡罗拉和雷凌上

　　除了新卡罗拉以及雷凌这两款重点车型外，此款国产S-CVT变速箱未来还将搭载在丰田的埃尔法、逸致、RAV4以及普瑞维亚总共六款车型上。除此之外，TMCAP今后还将为丰田混合动力车生产变速驱动桥。

　　新一代S-CVT专门针对中国消费者需求和中国的道路环境进行开发和调校，按照丰田相关负责人的话，此款S-CVT是“专供中国市场”。S-CVT中的S代表着“Smart”、“Super”以及“Sport” ,凸显该CVT的智能化的特点，能为驾驶者提供随心所欲的驾驶体验。该款S-CVT可模拟8速换挡，能够同时满足中国消费者“实现低油耗”和“追求车辆驾驶乐趣”的需求。

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